Una plataforma operativa que integra la generación de guías desde folios SAP, la decisión de carrier por ruta, el seguimiento en tiempo real y la gestión de redistribuciones rentables. Un solo lugar para operar, medir y decidir.
Cklass mueve volumen significativo con una red consolidada de proveedores logísticos. Hoy, la información clave del ciclo —folio SAP, guía, tracking, costo real— vive en sistemas separados: SAP, los portales de cada carrier, hojas de cálculo operativas y reportes manuales. La Torre de Control integra ese ciclo en una sola plataforma.
El registro de guías requiere interacción con los portales web de cada carrier. La vinculación al folio SAP se completa después del embarque con captura manual.
La conciliación, el seguimiento de envíos y los reportes ejecutivos se construyen consolidando manualmente datos de SAP, portales de 30 paqueterías y archivos de Excel. Cada pregunta nueva del negocio detona un ciclo de extracción manual antes de poder responderla.
Los traspasos Center→Center se solicitan desde varias áreas. La regla actual valida mínimo de piezas por caja; la plataforma añade rentabilidad y rotación al criterio.
El estado de cada guía se consulta en el portal de cada proveedor. El estatus consolidado se reconstruye periódicamente en hoja de cálculo.
La plataforma no reemplaza SAP ni los contratos con carriers. Orquesta el ciclo completo y registra cada paso, para que las áreas involucradas tomen decisiones con el mismo dato.
Del folio SAP a la guía impresa, del carrier asignado al tracking en vivo, de la solicitud de traspaso a la validación de rentabilidad. Cada módulo resuelve una etapa y se conecta con los demás. Los datos fluyen en ambas direcciones con SAP y con los carriers.
Folios SAP entrantes, cubicaje y generación de guía, con escritura automática del número de guía de regreso a SAP. El operador confirma con un click.
Registro de decisiones. Control y seguimiento en cada una de las 7,000–10,000 guías mensuales, cumplimiento y alertas SLA en tiempo real, no en reportes posteriores.
El desempeño real de las paqueterías se acumula envío por envío — costo, SLA, cobertura, incidencias. Tráfico llega a la mesa de negociación anual con scorecard auditable, no con tarifarios y memoria.
Del folio SAP a la etiqueta impresa, sin re-captura humana. Consolida folios del día, cubica la carga y escribe el número de guía en SAP.
Pulso del día. Guías activas, tracking con timeline, alertas proactivas, inventario de prepagadas y scorecard de proveedores en un solo panel.
La compradora solicita el traspaso como hoy; la plataforma acumula piezas por sucursal destino y libera el envío cuando alcanza el umbral de rentabilidad. Tráfico Nacional ve el análisis agregado por sucursal.
Header del proveedor con histórico financiero y dependencia, simulador de migración por ruta y panel de pilotos. Tráfico llega a la mesa con datos verificables, no con tarifarios y memoria.
La plataforma orquesta SAP ECC ↔ Torre ↔ +30 carriers contratados. API directa para los carriers que la ofrecen; sincronización controlada para el resto.
Del folio de envío a la guía impresa y de regreso a SAP, sin re-captura humana.
Tarifarios multicarrier en base estructurada con actualización controlada y versionada.
Cada acción queda registrada con usuario y momento. Roles por perfil operativo.
Un proyecto real para integrar SAP, +30 carriers, 2 CEDIS y 115 sucursales en una sola plataforma. Revisión y aceptación cada dos semanas, con entregables verificables y fechas firmes.
Plataforma base productiva, con usuarios reales autenticados y ambientes separados.
Tablero operativo entregado y en uso por Tráfico y los gerentes del perímetro piloto.
Tablero feature-complete, validado por las áreas usuarias y listo para escalar.
Cabina de negociación productiva, con datos verificables para la mesa de Diciembre.
Cabina feature-complete + equipo Cklass entrenado para operar.
Sistema productivo en operación. Listo para la ronda de negociación con paqueterías de Diciembre.
Cada ciclo de dos semanas cierra con demo, revisión y aceptación formal del entregable. Dirección y Tráfico ven avance real, y el equipo ajusta alcance y prioridades sin romper el contrato. Al cierre de cada fase, hito de aceptación con firma.
Llegamos con el equipo armado, los patrones probados y los procesos definidos: menor costo total, menor riesgo de ejecución y rapidez al primer release.
La logística va a seguir cambiando: nuevos carriers, IA aplicada a rutas, sensores en operación, regulación. No entregamos y desaparecemos — acompañamos a Cklass en la próxima ola tecnológica con la misma plataforma evolucionando. Una relación de plataforma, no un proyecto puntual.
No entregamos código aislado. Entendemos el ciclo SAP, la operación de carriers, la matemática del traspaso y la economía de la negociación anual. Cada decisión técnica está anclada en una decisión de negocio que la justifique — la tecnología baja al piso de la operación, no se queda en la presentación.
Trabajamos pareando con el equipo Cklass desde el día uno. Documentación, datos y lógica de negocio viven dentro de Cklass. Lo que se construye queda en casa — no es una caja negra que dependa de nosotros para seguir operando.
La oportunidad de capturar valor logístico se cierra rápido. Lo que hoy se hace a memoria, mañana lo hará la competencia con datos.
Tarifas, combustibles, cobertura, mix urbano vs foráneo y capacidad de carriers se mueven año tras año. Sin una capa de datos consolidada, cada renegociación se hace a memoria. Cada punto sobre $275M de gasto acumulado son millones que se quedan en la mesa.
Los retailers que ya tienen torre de control logística unificada negocian mejor, cumplen mejor SLA y mueven menos inventario muerto. Hoy es el momento para convertir la tecnología en la principal ventaja competitiva del negocio — los próximos 12 meses definen quién compra escala y quién la paga.
La capa de datos y de eventos que se construye ahora habilita lo que viene después: agentes de IA sobre la operación, automatización de decisiones repetitivas, modelos predictivos e integración con futuros canales. La torre de control no es el destino — es la plataforma sobre la que se construye todo lo demás.
Precio fijo para las 6 fases completas. Pagado contra entregable aceptado al cierre de cada ciclo — sin pagos adelantados, sin sorpresas. El código es propiedad de Cklass desde el día uno.
Cada módulo entrega valor por sí mismo y se activa sobre la misma plataforma. El cliente puede contratar uno o varios; al contratar los cuatro, el precio es el del proyecto completo.
Del folio SAP a la guía impresa, sin re-captura.
Carrito por destino y análisis de rentabilidad por ruta.
Guías activas, alertas, incidencias y scorecard.
Header del proveedor, simulador y pilotos.
Si se contratan los cuatro módulos juntos, el precio queda en $48,000 USD ($864,000 MXN) por todo el proyecto — incluye los cimientos compartidos y la integración de los cuatro módulos sobre la misma plataforma.
Basado en el análisis de la operación logística real de Cklass. Tres escenarios con supuestos distintos de adopción.
Captura mínima de ahorros en productividad operativa, redistribuciones rentables y negociación anual.
Adopción estable de la plataforma a lo largo del primer año, con palancas operando en paralelo.
Plataforma a régimen, captura completa de productividad y palancas de negociación maduras.
Un proyecto de integración logística de esta envergadura en firmas internacionales de consultoría boutique se cotiza entre $100,000 y $220,000 USD. Comparativa referencial con supuestos equivalentes de alcance.
Ventaja estructural: el mismo PoC navegable que ya conocen se convierte en el producto final. No partimos de cero en el día 1 del proyecto.